교통연구원 1천명 설문조사…5명 중 2명 보복운전 당해

운전자 5명 중 2명은 보복운전을 당한 경험이 있으며 보복운전을 당한 원인으로는 51.8%가 “앞에서 천천히 갔기 때문”이라고 답했다.

한국교통연구원은 18일 국회의원회관에서 ‘우리나라 보복운전 실태조사 및 방지방안’세미나를 개최하고 지난 8월 운전자 1천30명을 대상으로 한 설문조사 결과를 발표했다.

설문조사에 따르면 응답자의 40.6%가 보복운전을 당한 경험이 있고 14.3%가 보복운전을 한 경험이 있는 것으로 나타났다.

나이가 많을수록, 운전경력이 많을수록, 운전 빈도가 높을수록, 성격이 급한 사람일수록 보복운전을 당한 경험이 많은 것으로 나타났다.

보복운전을 당한 유형으로는 ‘계속 빵빵거리며 경적 울림’이 44.1%로 가장 많았다.

전조등 번쩍임과 욕설, 앞으로 추월해 진로 가로막음이 차례로 뒤를 이었다.

보복운전에 의한 교통사고 발생은 1.2%, 육체적 폭력은 1.5%로 집계됐다.

보복운전을 당한 원인으로는 ‘앞에서 천천히 갔기 때문’이라는 응답이 51.8%로 가장 높게 나타났다.

이어 앞으로 끼어들었기 때문과 양보하지 않았기 때문, 사고가 날 뻔했기 때문 순으로 대답했다.

보복운전을 당한 원인에는 남녀 차이가 있었다. 여성 운전자는 ‘앞에서 천천히 갔기 때문(64.1%)’이 가장 큰 이유였고 남성 운전자는 ‘앞으로 끼어들었기 때문(48.1%)’이 가장 큰 이유로 꼽혔다.

보복운전을 해봤다는 응답자를 분석해보면 자신도 보복운전을 당한 경험이 있는 사람이 많은 것으로 나타났다.

남자이고, 30∼40대 연령, 운전빈도가 높을수록, 차량가격이 비쌀수록, 학력이 높을수록, 연간 가구소득이 높을수록, 성격이 급하거나 스트레스가 많은 사람일수록 보복운전을 한 경험이 높게 조사됐다.

보복운전을 한 원인으로는 ‘사고가 날 뻔했기 때문(63.8%)’이 가장 많고 ‘앞에서 천천히 갔기 때문(16.8%)’은 가장 적은 이유로 꼽혀 보복운전을 하는 사람과 당하는 사람이 느끼는 이유에 차이가 있었다.

우리나라에서 보복운전이 증가하는 원인으로는 응답자의 68.3%가 ‘개인의 급하고 참지 못하는 성격’을, 보복운전 방지책으로는 39.7%가 ‘단속 및 처벌강화’라고 답했다.

설문조사를 주도한 교통연구원 설재훈 박사는 “도로교통법에 보복운전 관련 조항을 추가하고 대책을 강구 해야 한다”고 제안했다.

경찰은 보복운전을 폭력행위 등 처벌에 관한 법률 위반 혐의로 처벌하고 있으나 도로교통법에는 보복운전에 대한 정의나 처벌조항이 명확하지 않다.

연합뉴스