“자사고 폐지 절대 안돼” 교육감 만난 학부모들

“자사고 폐지 절대 안돼” 교육감 만난 학부모들

입력 2014-07-30 00:00
수정 2014-07-30 17:22
  • 기사 읽어주기
    다시듣기
  • 글씨 크기 조절
  • 댓글
    0

한시간여동안 비판 쏟아내…자사고총동창회도 성명

조희연 서울시교육감의 자율형 사립고 폐지 정책에 교장 및 학부모들이 반발하는 가운데 서울자사고연합학부모회 양순지(배재고 학부모) 회장을 비롯한 학부모 대표 8명은 30일 조희연 서울시교육감을 만나 자사고 폐지에 반대하는 학부모들의 뜻을 전달했다.

이미지 확대
’우리 아이는 무슨 죄?’
’우리 아이는 무슨 죄?’ 조희연 서울시교육감이 30일 오후 서울 종로구 신문로 시교육청에서 가진 자사고 학부모들과 간담회에서 항의를 받고 있다.
연합뉴스
이날 서울교육청 교육감 접견실에서 조 교육감을 만난 학부모들은 “일반고를 살리자고 자사고를 죽이겠다는 교육감의 자사고 정책을 받아들일 수 없다”며 시작부터 강한 불만을 표시했다.

학부모들은 접견실로 들어서면서 조 교육감과의 악수를 거부하고 “항의집회를 하시도록 해 죄송하다”는 조 교육감의 인사말에 “죄송하다는 형식적인 말씀은 듣고 싶지 않다”며 격앙된 반응을 보이기도 했다.

조 교육감은 학부모들에게 “개혁에는 약간의 진통이 따른다. 이렇게 피해를 보는 개인이나 집단이 있을 수 있을 수 있는 만큼 정책집행 기관에서는 피해가 심대하지 않도록 세심하게 살펴야 하고 반면 피해를 보는 개인이나 집단은 사회 전체의 관점에서 보려는 노력을 해주기를 부탁한다”고 말했다.

비공개로 진행된 이날 면담에서 학부모들은 정책이 바뀌었다고 자사고를 폐지하는 것은 이해할 수 없으며, 건학 이념에 맞는 학생 선발권이 자사고에 주어져야 한다고 주장했다.

또 자사고는 귀족 학교가 아니고 일반고 황폐화의 원인이라는 근거도 없다면서사교육을 받을 시간이 없어 사교육비 절감에도 긍정적인 영향을 준다는 주장을 편 것으로 전해졌다.

한 시간여가량 면담을 마치고 기자들과 만난 학부모들은 감정이 격해져 이따금 눈물을 보이면서도 서울교육청의 자사고 정책에 강한 비판을 쏟아냈다.

양 회장은 “작년에 교육부에서 자사고 입학전형을 150% 추첨 후 면접하는 방식으로 정책을 새로 만들어서 우리에게 줬는데 그게 시행도 되지 않은 상태에서 새 교육감이 왔다고 다시 바꾼다는 게 말이 되나”라고 분통을 터뜨렸다.

배재고 학부모 이모 씨는 “일반고를 살리려면 먼저 일반고를 육성하는 방법을 찾아야 한다. 일반고가 제대로 운영된다면 우리가 왜 자사고를 보내겠나. 일반고 문제를 먼저 해결하면 우리도 돌아간다”라고 말했다.

대광고 학부모 남모 씨는 “자사고를 ‘사교육의 주범’이라고 하는데 그건 절대 아니다. 중3 아이들이 과외받고 학원에 다니는 것은 자사고에 가려는 것이 아니라 외국어고, 과학고와 같은 특목고에 가기 위한 것”이라고 주장했다.

양 회장은 “급조된 자사고 2차 평가 결과는 인정할 수 없다고 교육감께 전했다”며 “날짜는 정해지지 않았지만 교육감과 학부모 2차 면담도 약속받았다”고 밝혔다.

한편 서울자사고 총동창회연합회도 이날 오후 성명을 내고 “자사고를 탄압하는 일체의 부당한 행위에 강력히 연대해 행동을 함께하기로 했다”고 밝혔다.

이들은 조 서울교육감에게 ▲ 자사고 말살 정책 즉각 철회 ▲ 학생·학부모의 학교 선택권 보장 ▲ 자사고의 학생 선발권 보장 ▲ 사학의 건학이념과 자율성 존중 등을 요구했다.

이영실 서울시의원 “하루 10명도 못 태운 2년 11억 원 한강버스 무료 셔틀, 전형적인 탁상행정”

서울특별시의회 환경수자원위원회 이영실 의원(더불어민주당, 중랑1)은 지난해 11월 16일부터 한강버스를 마곡–여의도 구간만 운항하는 ‘반쪽 운항’ 체제로 전환했음에도, 압구정·잠실 무료 셔틀은 두 달 이상 그대로 유지하다가 1월 21일에야 중단한 것에 대해 “현실 변화에 대응하지 못한 늑장 행정”이라고 비판했다. ㈜한강버스는 한강버스 접근성 개선을 명분으로 무료 셔틀버스(잠실3대, 압구정1대, 마곡2대)를 운영해 왔다. 그러나 11월 16일 이후 한강버스는 마곡–여의도 구간 중심으로만 제한 운항됐음에도, 실제 운항이 이뤄지지 않던 압구정·잠실 선착장을 대상으로 한 셔틀 운행은 그대로 유지했다. 무료 셔틀버스는 출근 시간(06:30~09:00)과 퇴근 시간(17:30~21:00)에만 운행되며, 주말과 공휴일에는 운행하지 않는 구조다. 여가·관광 수요가 중심인 한강버스의 특성과 맞지 않는 운영 방식이라는 지적에도, 운항 축소 이후에도 별다른 조정은 이뤄지지 않았다. 실제 이용 실적 역시 저조했다. 서울시가 제출한 자료에 따르면 지난 1월 무료 셔틀버스 이용객 수는 하루 평균 10명 미만 수준에 머물렀다. 그럼에도 해당 사업은 월 4600만 원의 고정 비용이
thumbnail - 이영실 서울시의원 “하루 10명도 못 태운 2년 11억 원 한강버스 무료 셔틀, 전형적인 탁상행정”

연합뉴스
Copyright ⓒ 서울신문 All rights reserved. 무단 전재-재배포, AI 학습 및 활용 금지
close button
많이 본 뉴스
1 / 3
불장인 국내증시에서 여러분의 투자성적은 어떤가요?
코스피가 사상 최고치를 거듭 경신하며 5000선에 바짝 다가섰다. 연초 이후 상승률은 15% 안팎으로, 글로벌 주요 증시 가운데 가장 가파르다. 하지만 개인투자자 수익률은 외국인의 절반에 그치고 있다. 여러분의 수익률은 어떤가요?
1. 수익을 봤다.
2. 손해를 봤다.
광고삭제
위로